team58

Ja vart ska man börja och sluta? Har lite ont i ryggen och värk i benen så jag tror jag ska försöka göra ett "mellan långt" inlägg. Ingen monter novell, hur svårt det än är.

Vi började med psyk meka innan avresa. Båtvagnen stod på pallbockar tills kring 14 tiden på Onsdagen, pappa fixade det medans jag försökte fixa till motorn och packa ihop det vi skulle ha med oss.

Efter tillräckligt mycket stress och slit så var vi äntligen på väg i våran sponsrade bil 16:00...

 

Efter ett snabbt telefonsamtal med Freddan aka. Turbo mannen så bokade vi in middag i Sundsvall hos honom. Grillat stod på menyn. Vi körde snabbt och effektivt, vi var ju hungriga.

Vi lyckades till och med lirka in hela ekipaget på hans gård, tog en bild för att föreviga detta sköna ekipage, ska förstora och skicka till honom så han kan titta och avundas då han ligger i motorbrunnen på crumen och undrar vart fan alla knop är :)

Skämt åsido, tusen tack för middagen och som alltid trevligt sällskap Freddan!

Vi styrde senare resan vidare söderut, och vipps så var man i Gävle. Kartan jag skrev ut från Eniro ville att vi skulle åka
Uppsala och sedan vika av, men vi tyckte att 68:an via Avesta såg kortare ut, och som vi ville minnas det efter dom resor vi gjort till PPF så var vägen hyffsad.

Joooo, eller? Det fick vi äta upp. Som att köra på en kostig och sedan var det ju vägbygge. Det var det för två år sedan också då vi var nere och hämtade Mustangen av Bäckis, konstigt att dom gräver så sakta söderut?

Men det gick det också, tror jag sträck körde till Örebro eller vad det vart, tror jag hade ca 70 mil på trippen då. Pigg som en mört? Nej inte direkt, pappa löste av mig så vi kunde cruisa vidare.

Han väckte mig i höjd med Mariestad tror jag? Eller?? hmm, jag minns inte men vi lyckades iaf ta oss till korsningen där man vek av mot Kungshamn / Smögen.

Vilken resa, tror klockan var 07:15 när vi landade hos Eva och Ralf. Eva är min nya navigatör och vi hade aldrig träffats förut. Glad och alert tjej, såg dock lite morgon trött ut när vi våldgästade.

Vi fick kaffe och macka och vi han prata någon timme/timmar(?), vi skulle inte få våran stuga förns kl: 12:00 så vi bestämde oss för att haka av båten och åka ner till Kungshamn och titta och sedan över till Smögen för farsan var helt 
eggad i dom färska räkorna som fanns där.

Det var en höjdare, vi var nog båda så övertrötta så vi gasade bara lixom på. Smögen, vilket ställe. Där vill jag bo på 
sommaren, snacka om båtliv, bland det värsta jag sett.

Efter räkorna så små mekade vi lite på båten, fyllde bla. olja i drevet.

Packat på Norrländsktvis. Öl, verktyg, olja, bensin.. Vad mer behöver man??

Efter lite mer snack med Eva sittandes vid köksbordet så dök Nisse upp. Han åker i V-150 klassen med en häftig Bass
och även han och Erik har bas i Umeå (Norrbyn, lite utan för Umeå).

Då bar det av till besiktningen, båda ekipagen skulle få mätbrevet omstämplat. Det gick bra, och det gjorde även besiktnignen för båda ekipagen, än om Nisse och Erik fick jaga visselpipor runt hela Smögen :)

  

Kvällen vart ganska lugn och beskedlig, jag var ganska nervös inför Fredagen för jag visste att Leffe som kör i samma
klass som jag skulle försöka jaga livet ur mig. Men, tre öl och lite skitsnack senare så sov man i campingstugan  :)

Fredagen:

Inte speciellt mycket blåst men dyningen låg kvar sedan Torsdagen. Nervös som satan till och från, var nästan så jag 
funderade på att gå och spy några gånger. Båten provkörde jag aldrig något, funka ju när jag åkte från Umeå?

Men nervositeten släppte ganska omgående när startbåten plockade upp oss. Starten gick, jag valde att
behålla mycket vatten i trimtanken för att jag förstog att det skulle sjöa på bra eftersom starten gick rätt ut i havet.

Ganska kvickt så passerade flertalet båtar oss (vi låg först i starten då dom skickade iväg oss), med mycket trimtank
tappar man mycket acceleration.

Leffe dök upp jämsides och det sista jag ser av honom förns målgången är att dom lyfter ur rejält och får ett skönt skutt. Tur jag lämnade mycket vatten, har varit lite "rädd" för att åka utan att ha den jävligt framtung.

Jag vågade gasa mer i sjön än på dom lugna partierna, det säger nog ganska mycket om att det psykiska som är kvar är
rädslan för svallvågor, inte att flyga i sjö där man har lite koll iaf.

Jag tittade efter Leffe i många av rundningarna men lyckades aldrig se honom.. Tanken slog mig.. ÄR HAN FÖRE OSS?

Jag och Eva åkte utan intercom då min har gått sönder. Så jag kunde inte fråga henne, så tempot ökades lite.
En ny intercom har Kurt Sandbergs Åkeri sponsrat med, så till Rosis så ska vi vara igång med pratet.

Tack KSAB...

 

Jag och Eva åkte snyggt, och lämpligt for på Fredagen, då vi gick i mål såg vi att Leffe brutit och låg och drev. 
Tydligen hade han fått elfel, lite synd för jag väntade faktiskt på att han skulle dyka upp, antigen framför eller flyga om
oss där ute, hade gärnat gasat lite på riktigt mot dig och Sigge :)

(Nisse åkte väldigt fint i V-150 men tyvär blev dom diskade efter att motorkåpan trillat av.)

Lördag:

Vinden hade vänt och det blåste kuling, dock landvind. På det så regnade det. Ett var ett helvete att köra då man hade sidvind och sedan den gammla dyningen från ett håll, snacka om att vi fladdrade omkring.

Leffe kom aldrig till start på Lördagen, fortfarande elfel, så tempot imponerade nog inte på någon. Men målet var att ta sig runt och även testa köra båten på lite olika sätt. Var en lärorik Lördag än om vi inte satte några rekord.

Motorn gick strålande på Fredagen, lite sämmre på Lördagen, tror jag borde ha bestyckat ner den lite iom det kraftiga regnet. Men men, då inte Leffe fanns där att hota oss så kunde vi gott kosta på oss att inte åka så fort.


Smögen resulterade mao. med två första placeringar. Riktigt bra med poäng till SM tabellen, och vem säger nej till ett nytt guld på hyllan?

(Erik som bytt av Nisse bakom ratten rullade tyvär med sin Bass och fick inte gå i mål på Lördagen heller.)

Jag börjar hitta tillbaks som chaffis och det känns bra, prylarna rockar också väldigt bra. Men nothing comes billigt.
Tiden jag, pappa, brorsan och kompisar har investerat går nog inte att räkna. Men halva grejen med motorsport är väl att man ska ha hållbara grejjor? Iaf om man har tänkt vinna. 

Jag vet att Leffe bantat båten, dragit nytt elsystem, Vickan har gått med i 70+ knops klubben os.v. Roslagsloppet blir nog hårt skulle jag tro :)

 

Jag och Eva poserar glatt i regnet efter Lördagens race.

Jag vill tacka hela gänget som på Fredag kväll socialiserade hos Eva och Ralf, vilken toppen kväll. Ni vet vilka ni är. Sedan ett speciellt tack till Eva, som gjorde ett kanon jobb bakom mig och hennes karl Ralf, skönare snubbe får man leta
efter. Jag tror han och pappa hittade varandra direkt, jävlar vad dom surrade på Fredag kväll.

OCH alla ni andra som jag nu tyvär glömt namnen på. TACK TACK TACK för en superhelg!



Kl: 18:00 så lämnade Team Johansson Kungshamn/Smögen för att påbörja sin resa hemåt i bilen som
M-schakt lånat ut. Vilket åk! Hade jag haft våran Toyota hade vi nog suttit någonstans efter vägen och liftat.

BT-50, helt klart en bra bil. Vi snittade 1L/MIL - 100-110km/h , helt sjukt.

Vi var hemma i Holmsund ca: 110mil / 12h senare. Men det var helt klart värd de...

Som avslutning vill jag tacka min far som följer med runt, skruvar och donar. Vad hade man gjort utan dig... 
Micke du vet också att du gör ett häst jobb, polarna som spontan skruvar är också mycket värda.

Ingen racing utan polare och familj, dagens sanningen.

STILL GOT IT...
Peter Johansson
2009-07-23